Cet embrayage anti-dribbling est un must pour tous les pilotes ambitieux. L'APTC est un embrayage à glissement breveté au niveau mondial qui se caractérise par un moyeu d'embrayage en deux parties, où les deux composants sont reliés avec un ressort d'embrayage. Ce mécanisme complexe dans lequel un engrenage hélicoïdal fournit un frottement supplémentaire, a été développé pour éviter le glissement de l'embrayage : avec les gaz ouverts, ce système exerce une pression supplémentaire sur les disques d'embrayage ; le débrayage permet le glissement. L'APTC avec plaque de pression spéciale assure une adhérence maximale de la roue arrière pendant l'accélération et l'effet anti-dribbling dans les rétrogradages. Par un contrôle de conduite optimal, l'APTC permet de rentrer et de sortir plus rapidement d'un virage. Contrairement à tous les autres embrayages à glissement sur le marché, ce système ne requiert qu'un actionnement léger du levier d'embrayage (seulement environ la moitié de la puissance est nécessaire). En outre, le levier d'embrayage ne vibre plus. Pour le pilote, ce système d'embrayage requiert un effort moindre et lui évite les douleurs à l'avant-bras."