Lorsque l’on pense « performances 2 temps débridées », c’est la KTM 250 SX qui s’impose à notre esprit. Et pour cause : elle est tout simplement incomparable. La KTM 250 SX va encore plus loin en apportant de nombreuses améliorations à son châssis, ce qui la rend encore plus légendaire et lui permet d'entrer dans le livre des records.
| Version | Moteur monocylindre, 2 temps |
| Cylindrée | 249 cm³ |
| Boîte de vitesses | 5 vitesses |
| Préparation du mélange | Système d'injection électronique de carburant Keihin, boîtier papillon 39 mm |
| EMS | Système de gestion moteur Vitesco Technologies |
| Transmission primaire dents embrayage | 72 |
| Transmission primaire | 26:72 |
| Embrayage | Embrayage multidisques DDS à bain d’huile, hydraulique Brembo |
| Configuration | Monocylindre, 2 temps |
| Modèle cadre | Cadre central à double berceau 25CrMo4 en acier |
| Modèle cadre arrière | Polyamide renforcé en aluminium |
| Freins (Avant / Arrière) | Frein à disque / Freins à disque |
| Chaîne | 520, Non-sealed |
| Suspension avant | Fourche inversée WP XACT-USD (AER), Ø 48 mm |
| Suspension arrière | Amortisseur WP XACT avec tringlerie |
| Débattement (Avant / Arrière) | 310 mm / 300 mm |
| Réglages | Compression et détente réglables |
| Hauteur de selle | 958 mm |
| Garde au sol | 354 mm |
| Capacité du réservoir (env.) | 7.2 l |
| Poids (sans carburant) | 99.4 kg |