ADRENALINE EXPRESS
Déjà reconnue comme la Sport Tourer la plus radicale de sa catégorie grâce à son bicylindre en V LC8, la GT EVO pulvérise les références. Plus puissante, plus légère et désormais équipée de la dernière génération de transmission manuelle automatisée, elle porte les performances, le contrôle et les sensations de pilotage à un niveau inédit. Tu cherches une moto qui allie des sensations débridées au summum du confort sport-touring ? Ne cherche plus. Son nom : ADRENALINE EXPRESS.
Moteur
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Version |
2 CYLINDRES, 4 TEMPS, V 75° |
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Cylindrée |
1350 CM³ |
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Couple |
145 NM |
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Boîte de vitesses |
6 VITESSES |
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Refroidissement |
REFROIDISSEMENT LIQUIDE |
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EMS |
EMS KEIHIN AVEC RBW, DOUBLE ALLUMAGE |
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Huile moteur |
MOTOREX, SAE 10W-50 |
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Silencieux |
SILENCIEUX PRIMAIRE ET SECONDAIRE EN ACIER INOXYDABLE AVEC DEUX CATALYSEURS |
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Émissions de CO2 |
139 G/KM |
Châssis
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Modèle cadre |
CADRE TREILLIS EN ACIER AU CHROME-MOLYBDÈNE AVEC REVÊTEMENT PEINTURE POUDRE |
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Modèle cadre arrière |
ALUMINIUM COULÉ SOUS PRESSION/COMPOSITE |
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Frein avant |
2X ÉTRIERS FIXES RADIAUX À QUATRE PISTONS MONOBLOCS BREMBO STYLEMA (Ø 320 MM) |
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Frein arrière |
ÉTRIER FIXE À DEUX PISTONS BREMBO, DISQUE DE FREIN (Ø 240 MM) |
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Chaîne |
X-RING 525 |
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Roues |
ROUES EN FONTE D’ALUMINIUM (3.5 X 17" ; 6 X 17") |
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Angle de chasse |
65.3 ° |
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Chasse |
101 MM |
Suspension
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Suspension avant |
WP APEX-USD Ø 48 MM, SEMI-ACTIVE (GEN 3) |
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Suspension arrière |
WP APEX-LINKAGE SHOCK, SEMI-ACTIVE (GEN 3) |
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Débattement avant |
125 MM |
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Débattement arrière |
140 MM |
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Suspension - Réglage |
CONTRÔLE SEMI-ACTIF, PRÉCHARGE ÉLECTRONIQUE |
Dimensions
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Hauteur de selle |
834 MM |
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Empattement |
1491 ± 15 MM |
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Garde au sol |
149 MM |
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Capacité du réservoir (env.) |
19 L |
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Poids (sans carburant) |
213 KG |